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液壓缸的分類

液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的結構形式(shi)多(duo)種多(duo)樣，其分(fen)(fen)類方(fang)法(fa)也有多(duo)種：按(an)(an)運(yun)動方(fang)式(shi)可(ke)分(fen)(fen)為(wei)直線往復(fu)運(yun)動式(shi)和回轉擺動式(shi)；按(an)(an)受液(ye)壓(ya)(ya)力(li)作用(yong)情況可(ke)分(fen)(fen)為(wei)單作用(yong)式(shi)、雙作用(yong)式(shi)；按(an)(an)結構形式(shi)可(ke)分(fen)(fen)為(wei)活塞式(shi)、柱塞式(shi)、多(duo)級伸縮套筒式(shi)，齒輪(lun)齒條式(shi)等；按(an)(an)安裝形式(shi)可(ke)分(fen)(fen)為(wei)拉桿(gan)、耳(er)環、底腳、鉸(jiao)軸(zhou)等；按(an)(an)壓(ya)(ya)力(li)等級可(ke)分(fen)(fen)為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。（威海力(li)建冶(ye)金液(ye)壓(ya)(ya)設(she)備廠）

6、材(cai)料固(gu)化(hua)后，用細磨石(shi)或刮dao，將高出導(dao)軌表面(mian)的(de)材(cai)料修復平(ping)整(zheng)，施工(gong)完(wan)畢。

注意事項：

為了(le)確保(bao)設備的正常(chang)工作運行，必須保(bao)證：

1、嚴格、謹慎安裝；

2、清洗設備存(cun)留的油灰及(ji)雜質；

3、更(geng)換(huan)潤(run)滑油，完善設備潤(run)滑系統(tong)。

4、更換擋霄器，確保有(you)效的(de)清理導軌上的(de)鐵屑

叉(cha)車液壓系統常見故障檢查(cha)與(yu)排除(chu)

叉車的主要液壓作業部分有起升缸(gang)和傾斜缸(gang)，其故障檢查與排除方法列(lie)舉如下 ：

　1、液(ye)(ye)(ye)壓缸設計(ji)間隙(xi)(xi)不(bu)當(dang)產生的(de)低速(su)(su)爬行，液(ye)(ye)(ye)壓缸內部(bu)活塞和缸體、活塞桿(gan)和導(dao)向套之間的(de)滑(hua)動配合間隙(xi)(xi)太大，引(yin)起滑(hua)動面的(de)受(shou)壓不(bu)均勻(yun)(yun)(yun)，造成摩擦力(li)不(bu)均勻(yun)(yun)(yun)，引(yin)起液(ye)(ye)(ye)壓缸低速(su)(su)爬行；滑(hua)動配合間隙(xi)(xi)若太小，加(jia)上零(ling)部(bu)件(jian)制造存在(zai)公差，也會引(yin)起滑(hua)動面的(de)受(shou)壓不(bu)均勻(yun)(yun)(yun)，造成摩擦力(li)不(bu)均勻(yun)(yun)(yun)，引(yin)起液(ye)(ye)(ye)壓缸低速(su)(su)爬行。

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　　2、液壓缸(gang)(gang)內導(dao)(dao)向元件摩擦(ca)力不(bu)均勻產生的低(di)速爬行，液壓缸(gang)(gang)常用的導(dao)(dao)向材(cai)料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬支撐環(huan)等，特別是非金(jin)屬支撐環(huan)尺(chi)寸(cun)不(bu)均勻，一些非金(jin)屬支撐環(huan)隨(sui)油(you)溫(wen)變(bian)化尺(chi)寸(cun)增大或減小，即在油(you)液中尺(chi)寸(cun)穩定(ding)性差(cha)直接(jie)造(zao)成配合(he)間隙的變(bian)化，很(hen)容易(yi)造(zao)成液壓缸(gang)(gang)的速度不(bu)穩定(ding)。